Podrobné informace, další obrázky a dokumenty získáte výběrem jednotlivých položek v následující tabulce.
Zaregistrujte se a získáte přístup k více než 125 000 produktů.
Varianty
Zaregistrujte se a získáte přístup k více než 125 000 produktů.
Zavolat na zákaznický servis: (23) 418-130
Ceny zobrazované zákazníkům po přihlášení
Používaný roztok je bezpečný, neobsahuje kyseliny a je nehořlavý
- Snadná likvidace
- Šetrný k životnímu prostředí
Důležité: Při používání testeru úniků CO² vždy dbejte na to, aby nedošlo k nasátí chladicí kapaliny. Naftové motory při malém zatížení pracují s velkými objemy přebytečného vzduchu a spaliny obsahují velký podíl nespáleného vzduchu. Před prováděním testu úniku CO² tedy proveďte testovací jízdu při níž vystavte naftový motor co nejvyššímu možnému zatížení nebo opakovaně zvyšte otáčky sešlápnutím plynového pedálu. Organické a anorganické soli rozpuštěné v destilované vodě. Celkový podíl těchto netoxických složek je pouze 0,03 %. Klasifikace podle směrnic 67/548/EHS a 1999/45/ES: tato testovací kapalina je klasifikována jako „neškodlivá“.
- Po přehřátí motoru
- Pokud existuje podezření na netěsnost, pokud tlakový test (1 bar) nepřinese jednoznačný výsledek
- Pokud existuje podezření na vlasovou trhlinu v hlavě válce nebo bloku motoru, či vadné těsnění hlavy válce
Vložte tester úniků CO² do otvoru chladiče nebo expanzní nádrže a stlačením sacího balónku ověřte, zda se ve vzduchu z chladicího systému nachází vyšší obsah CO² (= spalin). Změna barvy tekutiny v prostřední komoře testeru úniků CO² z modré na „zelenou“ a následně na „žlutou“ značí netěsnost mezi spalovací komorou a chladicím systémem.
Další informace naleznete v technických údajích.
Volba hodnoty barvy RAL
POZOR: Zobrazení barvy na obrazovce se liší od skutečného barevného odstínu!